Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 своими руками
Случайно наткнулся на просторах сети на это довольно интересное видео. Эти почти 6 минут видео содержат в себе довольно наглядную инструкцию по доработке стандартного для многих ВАЗов двигателя - 1,5 литра, 8 клапанов. Ребята поменяли поршневую для турбированных двигателей нужна степень сжатия поменьше , заменили головку на более современную клапанную от двигателя ВАЗ , установили турбину, интеркулер, растяжку между стаканами и прикрепили к ней двигатель.
Автомобили семейства ВАЗ выпускались с одним из двух клапанных двигателей — и Рабочий объём у этих моторов разный, а деталь под названием «ГБЦ» используется одна — её обозначают цифрами Ходят слухи, что головка блока цилиндров от мотора не подходит к му двигателю, а вот обратная замена возможна. Однако в каталоге запчастей есть только один артикул, и он подходит для двух моторов сразу. Будем говорить только о клапанниках. Прежде всего, чтобы добраться до головки блока цилиндров, нужно снять крышку ГБЦ.
Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash. Клапанный механизм является очень важным элементом любого двигателя. Он обеспечивает впуск топлива в камеру сгорания, ее герметизацию и выпуск отработанных газов.
