Замена тормозной жидкости в САО, СВАО
Если вы нередко в процессе движения на автомобиле замечаете снижение эффективности торможения, информативности педали тормоза, увеличение пути до полной остановки — это первые признаки неисправности тормозной системы. Неопытному водителю идентифицировать источник поломки с первого раза не удастся, понадобится квалифицированная помощь специалистов из СТО. Чаще всего замене подлежат фрикционные накладки, тормозной диск, главный цилиндр-распределитель из-за длительности срока эксплуатации, некачественной жидкости в контуре. Самостоятельно устранить поломку можно, но понадобится наличие опыта в обслуживании автомобиля, в противном случае рискуете навредить. Часто из-за некорректного ремонта владельцы обращались в СТО для устранения негативных последствий. Автомобильная мастерская оказывает широкий перечень услуг по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе и японского производителя Мазда 3.
Замена тормозной жидкости — обычная процедура в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля. Со временем происходит потеря рабочих смазочно-защитных свойств и понижается температура кипения, что становится угрозой для состояния дорогих элементов тормозной системы и вашей безопасности за рулем. В большинстве случаев требуется поменять тормозную жидкость на третий год эксплуатации авто и далее раз в 2 года. На сервисе можно использовать специальный тестер, позволяющий установить содержание воды и другие параметры. В случае отклонения от нормы производится замена тормозной жидкости.
Тормозная жидкость подлежит обязательной замене через каждые 40 тыс. Для выполнения работы потребуются резиновая груша или шприц, прозрачная виниловая трубка с внутренним диаметром ми, специальные ключи для трубопроводов или накидные ключи на 9 и 10 мм. Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время замены тормозной жидкости следим за тем, чтобы её уровень в бачке не опускался ниже отметки MIN. Прокачиваем контуры системы гидропривода. Прокачку каждого тормозного механизма проводим до начала выхода новой более светлой тормозной жидкости из штуцера, периодически проверяя уровень жидкости в бачке.
