Устройство и особенности работы вакуумного усилителя тормозов
Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser. С ее помощью управлять автомобилем могут не только физически развитые люди, ведь объем нужных усилий для нажатия значительно снижается. Очень важно, что работал исправно вакуумный усилитель тормозов, неисправности запчасти часто становятся причинами опасной ситуации на дороге. Поэтому ответственный водитель следит за состоянием детали и регулярно проводит ее техническое обслуживание.
Вакуумная магистраль двигателя внутреннего сгорания довольно редко фигурирует в списках неисправностей. Многие автомобилисты даже не подозревают о её существовании. Между тем, она может доставить немало неприятностей и стать причиной неуверенной работы мотора и тормозов. Рассказываем о типичных симптомах проблем в вакуумной магистрали ДВС. Наличие вакуумной системы на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания объясняется довольно просто. При работе мотора на такте впуска ДВС работает подобно поршневому насосу, создавая разрежение во впускном коллекторе.
Вакуумный усилитель тормозов сокращенно — ВУТ —устройство, необходимое для создания дополнительного усилия и повышения эффективности тормозной системы в целом. Формирует единый блок с главным цилиндром, имеет надежную конструкцию, но может выходить из строя. Ниже рассмотрим, для чего нужен этот механизм, как он устроен и по какому принципу работает. Отдельно разберемся с признаками неисправности, тонкостями самостоятельной проверки работоспособности и замены. Главное назначение вакуумника, как его называют автовладельцы —повышение эффективности тормозной системы при резком нажатии на тормоз.
