Все доступные на Лада Гранта коробки передач
Кроме того, МКП получила тросовый привод вместо жестких тяг, что повышает виброкомфорт автомобиля. Обновление механической коробки передач АВТОВАЗ начал еще в сентябре — компания перешла на многоконусный синхронизатор первой и второй передач. Этот узел МКП стал надежнее и долговечнее, переключение с первой на вторую передачу и обратно теперь производится мягче, что важно в городских условиях движения при активном вождении.
Большинство Грант, которые сходят с конвейера, оснащаются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Этот агрегат неприхотлив в обслуживании, а его ресурс рассчитан на несколько сотен тысяч километров пробега. Благодаря его внедрению, уменьшился не только люфт рычага переключения передач палки , но и ход переключения. В совокупности с надёжным сцеплением, ресурс которого также велик, управлять новым автомобилем не составит труда. Управление происходит плавно, переключения передач лёгкие, поэтому езда на Гранте с МКПП не составит никакого труда, даже новичкам.
С начала выпуска в году на автомобили Лада Гранта устанавливали механическую, кулисную пятиступенчатую коробку передач. Данный агрегат был специально разработан для Гранты и Калины, позже им комплектовали и Приору. Замена МКПП на тросовую помогла решить ряд проблем. Прежде всего снизить уровень шума и вибрации, благодаря использованию тросов вместо штока. Так же за счет этого переключение передач стало более четким.
