О карбюраторах К-151 и К151С
От состояния топливной системы напрямую зависит расход топлива, а если в ней есть неисправности, также ухудшается динамика автомобиля, двигатель начинает работать нестабильно. В этой статье будет рассмотрен карбюратор К устройство, ремонт, регулировка, особенности настройки, а также основные неполадки и их признаки. В топливной системе карбюратор модели К выполняет функцию приготовления топливовоздушной смеси в составе, необходимом для работы автомобильного двигателя при различных нагрузках — на холостом ходу, на средних или максимальных оборотах. Также в зависимости от модели К жиклеры могут устанавливаться разного сечения — многое зависит от характеристик и объема двигателя. Карбюратор К состоит из двух камер, дроссельные заслонки в нем открываются последовательно, на входе в штуцере установлен фильтр — защитная сетка. Узел также оснащен обратным топливопроводом, по которому излишки бензина сбрасываются назад в бензобак, также «обратка» не позволяет создавать избыточное давление топлива.
Разные модификации карбюратора отличались набором жиклеров и, соответственно, буквенными обозначениями. В статье будет подробно рассмотрено устройство «й», его настройка и устранение всевозможных неисправностей. Карбюратор предназначен для высокоточного дозирования топливовоздушной смеси и последующей ее подачи в цилиндры двигателя.
УАЗ — это легендарный автомобиль, который прославился не только среди военных, но и гражданского населения. Завод действительно не пожалел сил и времени на него. Он надежный, прост в обслуживании и ремонте, но требует постоянного внимания, так как является «рассадником» неполадок. Одним из больных мест является система питания. Однако она требует правильной техники выполнения. Сегодня вы узнаете, как выполняется чистка и настройка, а также регулировка карбюратора к на уазе.
