Мотор-колёса
Одной из новейших разработок холдинга "Технодинамика", впервые представленных на МАКС , является уже интегрированный в шасси опытный образец электропривода колеса ЭПК. На сегодня это первая разработка такого рода в России. Это закрытый материал портала ATO.
Интернет-магазин Voltbikes предлагает различные варианты комплектующих для сборки электровелосипеда,передние или задние мотор-колёса для сборки удобного, комфортного и практичного электрического велосипеда. Большая мощность, отсутствие необходимости обслуживания и главное — экологическая чистота эксплуатации велосипеда с электроколесом — лишь малость тех преимуществ, которые вы получите. Каталог нашего интернет-магазина позволяет вам выбрать мотор-колеса для велосипеда от компаний-лидеров по производству электрических двигателей. У нас вы найдете различные электроколеса, по мощности, напряжению, весу и другим параметрам, которые вас интересуют. Каждое электроколесо в каталоге имеет подробное техническое описание, и Вы всегда выберете только то, что действительно нужно. Самый просто способ собрать электровелосипед своими руками, это купить электроколесо.
Мотор-колесо представляет собой агрегат , объединяющий колесо и встроенные в него тяговый электродвигатель , силовую передачу и, в некоторых случаях, тормозную систему таким образом, каждое мотор-колесо имеет индивидуальный привод. Устанавливается, как правило, в подвешенном к раме кронштейне в случае, когда колесо не является управляемым либо в установленном в поворотной цапфе подшипнике в случае, когда колесо является одновременно ведущим и управляемым. Питается энергией от двигателя внутреннего сгорания через электромеханическую трансмиссию преимущественно на автомобильной технике, главным образом тяжёлой , от контактной сети на троллейбусах и троллейвозах или от аккумулятора на электромобилях и электровелосипедах , либо, в качестве дополнительного источника энергии, на автомобильной технике с двигателем внутреннего сгорания, такой как гибридные автомобили , или троллейбусах. Существует два режима работы мотор-колеса — тяговый и генераторный. В тяговом режиме вращение передаётся с вала якоря электродвигателя, работающего в двигательном режиме , через редуктор к внутреннему зубчатому венцу ведущего колеса; в генераторном режиме, используемом для электрического торможения , электродвигатель переходит в генераторный режим работы, а электроэнергия преобразуется в тепло на тормозном реостате реостатное торможение либо возвращается в электрическую сеть или применяется для зарядки аккумуляторов рекуперативное торможение [1] [2]. Наибольшее распространение мотор-колёса получили на электровелосипедах, электросамокатах, гироскутерах, складских электрических машинах вилочных погрузчиках, штаблерах, тележках , и на самосвалах особо большой грузоподъёмности [1] [4].
