BMW Е36 М 43 картер двигателя
Петропавловская Борщаговка - Сегодня в Харьков, Немышлянский - 17 января г. Запорожье, Коммунарский - 05 января г. Харьков, Индустриальный - 08 января г. Перейти к основному разделу Перейти к нижнему колонтитулу. Товары с доставкой.
Двигатель был построен в количестве 1 единиц, что сделало завод Steyr самым продуктивным по уровню производства двигателей. Объем двигателя варьируется от 1,6 до 2,0 литров. По сравнению с его предшественником M40, он имеет двойной путь впускного коллектора так называемый индивидуальный впускной коллектор контроля , чтобы обеспечить крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Благодаря применению системы DISA дифференцированная система впуска , уже известной по двигателю M42 , удалось наряду с повышением крутящего момента добиться дополнительного улучшения характера его изменения. Максимальный крутящий момент устанавливается уже при оборотов в минуту. Дальнейшее снижение эксплуатационных затрат и затрат на обслуживание было достигнуто за счет применения цепного привода распределительного вала и многоручьевого клинового ремня для привода вспомогательных агрегатов.
Блок цилиндров М43 практически без изменений перешел от М40, коленвал теперь имеет 4 противовеса на М40 было 8 и немного потерял в весе, ход остался неизменным. Кроме коленчатого вала изменились и поршни, увеличилась степень сжатия до 9. Головка блока цилиндров значительно изменилась под цепной привод ГРМ был ремень , цепь служит около тыс. Распредвал один SOHC 8V , изменены рокеры, облегчены клапаны, отличаются пружинки, никуда не делись гидрокомпенсаторы. Диаметры клапанов не изменились: впускные 42 мм, выпускные 36 мм.
